保时捷卡宴的纯电版本，内饰谍照出来了，里面居然是四块屏幕，有点东西。这套内饰跟现在烧油的卡宴完全不是一个路子，物理按键几乎找不着，整个中控台面被屏幕占满了。

仪表台上面是三块连着的屏幕，左边是弧形的仪表盘，不能触摸，就是看看车速、导航这些信息，这个设计和Macan EV差不多。中间和副驾驶前面是两块大屏，外面用一整块玻璃盖住，视觉上直接拉满，贯穿了差不多三分之二的驾驶舱……副驾那块屏还能自己玩自己的，看个电影啥的，不影响主驾开车，保时捷还是那个保时捷，驾驶员是核心。

中控台下面，空调出风口的下方，又多了一块触摸屏，长得跟个小平板似的。估计就是拿来调空调温度、座椅加热通风这些功能。这么一来，实体按键就没剩几个了，就四个调温度的拨杆，还有一个滚轮用来调音量。

换挡杆也搞没了，变成了仪表盘旁边的一个小拨片，和Panamera那些车一样。

有个东西留下来了。仪表盘顶上那个Sport Chrono计时器，就是那个小圆表，还在。这玩意儿从2004年的997代911上就开始有了，算是保时捷内饰的一个符号。

这个纯电卡宴，用的是大众的PPE平台，和Macan Electric、奥迪A6 e-tron是亲兄弟。轴距比燃油版卡宴长了一些，这样底下放电池的空间就大了，后排坐着也舒服点。

动力数据有些猜测：

①入门版：可能会用Macan 4那套402马力的双电机。

②顶配Turbo版：功率会超过630马力，比Macan Turbo的639马力还要高？这就有点猛了！

③零百加速：可能直接进3秒俱乐部。

续航方面，Macan EV的WLTP续航是600多公里，那尺寸更大的卡宴纯电版，续航里程估计在550到600公里这个区间吧。

测试车外面还贴着伪装，车灯是假的，进气格栅也是贴纸。前脸大概率会学Macan Electric，搞个封闭式的前脸。保时捷那个经典的“蛙眼”大灯轮廓还是在的，车身线条也是卡宴家族的溜背感，风阻应该会比燃油版的0。31Cd低。

新车的发布时间点？预计2025年底全球亮相，2026年正式开卖。价格嘛，起售价大概9万美元，换算过来就是65万人民币左右。要是顶配的Turbo版，可能要超过13万美元。

这种数字化和运动感结合的设计路线，保时捷一直在走。四块屏幕的布局很大胆，但好在留了几个最常用的物理按键，没把路堵死。性能、续航和豪华感这些东西，保时捷不会丢。最终能不能让那些开惯了燃油保时捷的老车主掏钱，还得看开起来感觉怎么样，价格到底香不香。